SOLUTION D’EMBRAYAGE
GLISSANT AUTONOME
Faites varier sans contraintes la vitesse
de votre propulseur à régime
moteur constant.
SOLUTION D’EMBRAYAGE
Prop.act MD
Variation de la vitesse de rotation du
propulseur au ralenti moteur
Prop.act HD
Variation de la vitesse de rotation du propulseur à vitesse nominale moteur, pleine puissance Fifi en sortie avec simultanément une vitesse de rotation basse du propulseur pour assurer, via le Drive System, le positionnement dynamique du navire
| Version | MD | HD | |
|---|---|---|---|
| Taille | 66 | 72 | 75 |
| Puissance* | 2.900 kw | 4.150 kw | 2.750 kw |
| Vitesse de rotation* | 1.800 min-1 | 1.600 min-1 | 750 min-1 |
| P/n | 1.65 | 2.62 | 3.7 |
| Couple | 15.750 Nm | 25.000 Nm | 35.650 Nm |
| Dissipation thermique | 45 kW | 90 kW | 450 kW |
Fonctionnalités du Prop.act
Un système tout-en-un
Frein Actif
De force PTO
Système de Contôle
Prop.act
Pompe auxiliaire
électrique
Capteurs
Frein Actif
Installé comme frein de ligne d’arbre, pour une variation très précise de la vitesse de rotation de l’hélice
En option, le Prop.act est fourni avec un frein actif proposant deux fonctions:
1. Comme frein d’arbre classique pour freiner l’hélice et ainsi sécuriser la position du propulseur pour prévenir des rotations inattendues. Le couple de freinage est fixé à 50% du couple nominal moteur. Le couple à vide de l’embrayage est supprimé.
2. Pour la variation de la vitesse du propulseur : la plage de trolling est renforcée. En appliquant un faible couple de freinage, la vitesse du propulseur est régulée de zéro à la vitesse désirée.
De force PTO
De la puissance en plus
Le Prop.act est équipé d’une prise de force additionnelle (PTO). Le client peut utiliser la PTO, par exemple, pour entrainer la pompe de giration du propulseur azimutal.
Système de Contôle
Prop.act
Une intégration simple dans le système de contrôle du navire
Nous proposons le Prop.act comme un ensemble complet avec un système de contrôle spécifique. En d’autres mots : nos clients n’ont pas à se soucier de la programmation ou de l’actionnement des composants et peuvent complètement s‘appuyer sur Ortlinghaus pour réaliser cela. L’intégration de notre contrôleur dans le système de contrôle du navire est simple, et décrit dans les feuilles d’intégration fournies.
Pompe auxiliaire
électrique
Intégration simple dans le système de contrôle du navire
Ortlinghaus fourni une pompe électrique qui peut fonctionner indépendamment du moteur diesel. Lors de manœuvres de remorquage, par exemple, le frein d’arbre peut aussi être utilisé avec cette pompe quand le moteur diesel est éteint. Le fonctionnement de l’embrayage peut être maintenu même si la vitesse de moteur est en dessous du point critique.
Capteurs
La surveillance constante des conditions de fonctionnement pour prévenir les surcharges
La disponibilité de notre unité est sécurisée par une surveillance permanente des conditions de fonctionnement de tous les composants. La surveillance de l’unité est obtenue par l’enregistrement de la vitesse, des pressions et températures. En cas de dépassement des paramètres prévus, notre système de contrôle prévient des surcharges par des messages d’alerte.
Les avantages du Prop.act
Contrôle complet de la propulsion.
Glissement continu extrême
Intégration simple
Sécurité
Longue vie de service
Construction robuste
Le Trolling à des vitesses proches de 0
Coûts (CAPEX / OPEX)
Design compact
Glissement continu extrême
La possibilité d’un glissement continu du système permet de manœuvrer en toute sécurité, même avec des conditions en mer difficiles et durant des manœuvres d’escorte délicates.
Intégration simple
L’intégration de notre Prop.act dans la ligne propulsive du bateau est facilitée par son positionnement libre entre le moteur et le propulseur, livré avec son propre système de contrôle et son propre système de refroidissement
Sécurité
La fonction de glissement offre un grand niveau de sécurité contre le blocage du moteur diesel. Le capitaine a par conséquent toujours un système de transmission sécurisé à sa disposition, permettant des réactions rapides à la perte de puissance ou de contrôle des bateaux escorteurs.
Longue vie de service
Utilisé de manière adéquate, notre système est capable d’atteindre 40.000 heures de service entre chaque intervalle de maintenance.
Construction robuste
La construction solide de l’unité offre un très haut niveau de fiabilité.
Le Trolling à des vitesses proches de 0
La fonction de glissement continu de l’embrayage, combiné au frein additionnel rend possible la variation de vitesse du propulseur quasi nulle.
Coûts (CAPEX / OPEX)
La combinaison Prop.act + propulseur avec hélice à pas fixe est une alternative plus économique qu’une solution de propulseur avec hélice à pas variable.
Design compact
Ce type d’installation nécessite moins de place comparée aux solutions de lutte incendie utilisant leur propre moteur et transmission.
Ortlinghaus dans le monde
La réactivité, la présence mondiale et l’expertise de nos équipes font la différence.
Pièces de Rechange d’Origine- Révision des produits et
appareils Ortlinghaus - Service & Réparation –
couverture mondiale - Diagnostic de fonctionnement
et expertise
« Un excellent système d’embrayage pour les remorqueurs avec un design éprouvé et validé par des décennies d’expérience et d’expertise »
COHEN BOUDESTEIJN
Ancien Directeur Produit Tug & Workboat, Chantier Naval DAMEN
« Ortlinghaus est notre partenaire depuis plus de 15 ans grâce à son exceptionnel support technique »
STEFAN KAUL
Président-Directeur Général (CEO) & Président des Opérations Industrielles, SCHOTTEL GmbH
OTC Offshore Technology Conference
5-8 mai 2025 – OTC Offshore Technology Conference | USA, Houston
Notre représentation aux États-Unis, Orttech, se réjouit de vous rencontrer.
L’Offshore Technology Conference (OTC) est un événement mondial majeur où les professionnels de l’énergie se réunissent pour échanger des connaissances, discuter des innovations et faire avancer les technologies liées aux ressources offshore et à l’environnement. Organisé chaque année à Houston depuis 1969, l’OTC est soutenu par des organisations industrielles de premier plan et s’est développé à l’international avec OTC Brasil et OTC Asia.
Nor-Shipping
3-6 juin 2025 – Nor-Shipping | Norvège, Oslo
Nor-Shipping 2025 est un événement mondial majeur pour l’industrie maritime, réunissant innovateurs, décideurs et experts afin de présenter des solutions de pointe, favoriser la collaboration et promouvoir un développement durable pour l’avenir des industries océaniques.
MetalForm
16-19 juillet 2025 – MetalForm | Tokyo
Notre représentation au Japon, Tomita Co., Ltd., se réjouit de vous rencontrer.
Alors que l’industrie manufacturière évolue, MF-Tokyo 2025 mettra en avant des technologies qui favorisent la productivité et la durabilité. L’exposition se concentrera sur des solutions neutres en carbone tout au long du cycle de vie, de la production au recyclage.
Fabtech
8-11 septembre 2025 – Fabtech | USA, Chicago
Notre représentation aux États-Unis, Orttech, se réjouit de vous rencontrer.
Nous sommes ravis d’annoncer FABTECH 2025, le plus grand événement en Amérique du Nord dédié au formage, à la fabrication, au soudage et à la finition des métaux.
marintec
2-5 décembre 2025 – Marintec | Chine, Shanghai
Notre représentation en Chine, Ortlinghaus International Trading (Shanghai) Co., Ltd., se réjouit de vous rencontrer.
Marintec China s’impose comme l’événement de référence et constitue un salon maritime incontournable pour tous les acteurs de l’industrie maritime.
International Workboat Show
3-5 décembre 2025 – International Workboat Show | USA, La Nouvelle-Orléans
Notre représentation aux États-Unis, Orttech, se réjouit de vous rencontrer.
Le plus grand salon professionnel de la marine commerciale en Amérique du Nord se tiendra à La Nouvelle-Orléans. Le WorkBoat Show est l’événement incontournable qui vous connecte aux meilleures ressources de l’industrie maritime, réunies en un seul lieu.